Pese a las gestiones realizadas por los operadores y las autoridades locales, todavía no se ha definido la habilitación del Control Integrado, que nuestro país debería construir para centralizar todas las operaciones relacionadas con las importaciones y exportaciones que se realizan por esta frontera. Por este motivo sigue latente la posibilidad de que estas oficinas se instalen finalmente en la frontera Río Branco- Yaguarón, para lo cual sería necesaria la construcción del nuevo puente ya aprobado por ambos gobiernos. Los principales argumentos esgrimidos por las autoridades apuntan a liberar finalmente la Ruta 9 para el turismo, desviando el transporte de cargas por la ciudad de Río Branco. El Dr. Freddy Ferreira Larzabal (Aduana de Chuy) consultado por esta corresponsalía señaló que “es obvio que durante la temporada veraniega, esta zona alcanza un movimiento inusual de turistas, pero entendemos que el mismo no es incompatible con el tránsito de cargas. De todas maneras es evidente que esta situación viene preocupando a los operadores locales del transporte internacional, teniendo en cuenta que hay muchas personas que viven de esta actividad, dándole a la zona una presencia importante en el mercado internacional. La Dirección Nacional de Aduanas mantiene una planificación muy estratégica a largo plazo donde se viene modernizando en todo sentido, para que se logren los medios técnicos y personas aptas para encarar las futuras actividades. En poco tiempo se verán los resultados en cuanto a atender el flujo turístico y de cargas en forma permanente, adecuándonos en forma continua a las nuevas normas que se pondrán en práctica. En el ámbito de los controles fronterizos entendemos que Chuy tiene una posición privilegiada, tanto en lo que hace al tránsito de personas como de mercaderías. Sin embargo hay opiniones relacionadas con las políticas de transporte que generan otras expectativas que suelen causar preocupación en los círculos vinculados a los mismos. Se trata en primer lugar a la supuesta opción que hay que hacer entre transporte de cargas o turismo para el uso de las vías de circulación fundamentalmente en lo relacionado con la ruta BR 471 de Brasil y la ruta 9 de nuestro país. Pensamos además que se ha difundido la idea de que las cargas se van a realizar por la frontera de Río Branco, dejando la ruta 9 exclusivamente para el turismo”.
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