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viernes, 16 de diciembre de 2016

SOBRE ANCAP. EDIL SEBASTIÁN PINTOS



Me voy a referir a lo que está ocurriendo en ANCAP en el conflicto que mantiene con los dueños de las estaciones de servicio, por entender que es un tema que sin lugar a dudas las diferencias entre el Ente y los estacioneros va a perjudicar lamentablemente a los trabajadores, especialmente a los pisteros de las estaciones, y a los consumidores debido a que además de no incidir en el precio de los combustibles, que es otra de las cosas que nos preocupa, seguramente se afecte el servicio.
En nuestro país hay 477 estaciones de servicio que emplea a unos 8.400 trabajadores y en nuestro departamento hay 15 bocas de venta que emplean alrededor de 200 personas.
Entre las cosas que pretende cambiar el Gobierno y que afecta a los estacioneros y es el objeto de este conflicto es modificar lo que perciben las estaciones que se llama "bonificación", y esa bonificación equivale en promedio (del precio de las naftas y gas oil) a 4,50 pesos por litro de combustible que venden.
Y de lo que perciben por esta llamada “bonificación” es de donde sale el dinero para el pago de los salarios a los trabajadores, las cargas sociales, los impuestos, la seguridad, los aranceles de tarjetas de crédito y débito y todos los gastos del funcionamiento, por tanto es una falsedad sostener que ese porcentaje es las ganancias de los estacioneros.
La resolución de ANCAP que entrara en vigencia a partir del 1 de enero del año siguiente establece que las estaciones que venden más de 150.000 litros mensuales de combustible, que son la mayoría de las que están en nuestro departamento, verán caer su "bonificación" en un 38%, esto es que pasaran a percibir como bonificación de 4.50 pesos a 1,71 pesos por litro de combustible vendido, siendo claro que se ajusta mucho el margen de viabilidad de varias empresas con los costos actuales.
Decíamos al principio de nuestra exposición que entendemos que se esta poniendo en riesgo las fuente de trabajo de los pisteros y sostenemos esto por varias razones, en primer lugar porque contractualmente las estaciones de servicio no están obligadas a permanecer abiertas durante los siete días de la semana, sino que cumplen el contrato con permanecer seis días abiertos, al mismo tiempo tampoco están obligados a permanecer abiertos las 24 horas del día, sino que están obligados a abrir durante 16 horas, o sea solamente con sacar un turno y trabajar un día menos en la semana estarían presidiendo de varios trabajadores y si toman estas medidas, que contractualmente pueden se afectaría el servicio a los consumidores que estamos acostumbrados a que las estaciones permanecen abierta todos los días del año durante las 24 horas.
Otra de las cosas que va a precipitar estas erróneas decisiones del Gobierno es que se implemente, como ocurre en muchos países de Europa y Estados Unidos, que las estaciones funcionen como autoservicio, y esto es posible ya que en la actualidad no existe ninguna prohibición contractual, legal o reglamentaria que impida que exista esa posibilidad, por tanto las estaciones de servicio pueden empezar a funcionar con autoservicio. Parecería que el Gobierno no está teniendo en cuenta todos los puestos de trabajo que están en riesgo, y como se limitaría el servicio que prestan.
Lo otro que debemos preguntarnos Sra. Presidenta el motivo de porqué pasa esto, o sea si estas medidas se hubiesen tomando si ANCAP -empresa monopólica- no hubiera perdió 800 millones de dólares como perdió en los años anteriores debido a las pésimas Administraciones. Personalmente entiendo que no, que si ANCAP no estuviera en la situación deficitaria que la dejaron esto no estaba pasando y de alguna manera esto es reconocido por la actual presidente la Sra. Marta Jara cuando manifiesta en los medios de prensa refiriéndose a esto, dice en forma textual la Presidente del Ente "estamos comprometidos en equilibrar los números de Ancap y se necesita todo para lograr mayores eficiencias". Es muy clara la afirmación de la Presidente o sea que el Gobierno para equilibrar los números del Ente y mejorar las eficiencias acude a los más sencillo que es modificar las condiciones establecidas de hace más de treinta años que hasta la fecha funcionaba bien poniendo el riesgo los mas importante que son las fuentes de trabajo, perjudicando a los empresarios y en detrimento de los servicios que prestan a los consumidores.
Lamentablemente todas estas medidas que está tomando el Gobierno apuntan a mejorar el déficit fiscal que padecemos y en este sentido no nos podemos olvidar que desde principio de año venimos soportando aumentos de las tarifas públicas donde la UTE aumento sus tarifas en un 10 por ciento en todas sus categorías, al igual que la OSE y ANTEL que aumentaron sus tarifas en el mismo porcentaje.
Es claro que se está intentando por todos los medios recaudar más modificando las condiciones contractuales que se han mantenido por más de treinta años, condiciones que se mantuvieron en momento muy difíciles para la economía nacional como fue la crisis de 2002.
En definitiva Sra. Presidenta esperemos que esto sea revisado por Poder Ejecutivo, ya que de concretarse es muy probable que ocurra lo que estamos diciendo que va a afectar sobre todo a los trabajadores y lo que no es menor afectara los servicios que nos vienen prestando las Estaciones desde hace mucho tiempo.




jueves, 6 de octubre de 2016

PASAN LOS SIGLOS... ROCHA CONTINÚA ESPERANDO POR SU DESTINO PORTUARIO ESTRATÉGICO Eduardo González.






El Este

Para el edil de Alianza Nacional, abogado, Sebastián Pintos, hace falta una visión estratégica del desarrollo, al tiempo que el gobierno nacional queda supeditado a poderosos grupos económicos, como de alguna manera queda demostrado con el tema de la salida de la madera en el Puerto de La Paloma que podría estar próximo a su fin.
En un reciente planteo en la Junta Departamental de Rocha el edil, Pintos, manifestó, que "hace cinco años en los medios de prensa departamentales hacíamos referencia al proyecto minero de la empresa Aratiri que comprendía la construcción de un puerto de aguas profundas en la costa atlántica de nuestro departamento".
Simultáneamente, a esas manifestaciones, el gobierno nacional del ex Presidente, José Mujica, abría una salida fluvial para los rolos de madera a través del puerto de La Paloma, que cumplía dos objetivos: aliviaba el peso de esas cargas a través de las rutas nacionales y lograba abaratar los costos de flete.
De esta forma, el grupo UPM logró sacar parte de la madera por el puerto palomense, no excento de dificultades para el gran barco Alesí, puesto que la embarcación para hacer sus operaciones se vio limitada debido a la escasa profundidad portuaria. A pesar, que se destinaron más de 5 millones de dólares para la construcción de un espigón de rocas que buscaba impedir el ingreso de arena.
La arena a pesar de ese espigón, cuyo costo no fue menor, siguió ingresando, tal como lo pronosticaron pescadores, surfistas y algunos expertos en temas oceánicos que brindaron su opinión de manera reservada.
Ahora, parece ser que la madera podría retornar a las rutas y no se descarta que se abandone el puerto de La Paloma para sacar la producción forestal.


ARATIRÍ
Por otro lado, el edil, Sebastián Pintos, que brindó una extensa exposición en la Junta Departamental de Rocha, se refirió a los esfuerzos del pasado gobierno para que Aratirí tuviera una salida para la extracción de hierro.
Recordó, que durante un cierto período el ingeniero, Fernando Puntigliano, ex presidente de la Administración Nacional de Puerto (ANP), en el primer gobierno del Presidente Vázquez, fue la referencia del proyecto Aratirí.
El mencionado proyecto "tenía previsto para exportar el hierro, crear un puerto de aguas profundas en un lugar, con condiciones naturales que no existen en otro lugar de Latinoamérica ya que se trata de 1.850 hectáreas con un frente de 6 Km al Océano Atlántico, con una profundidad de 20 metros a escasos 5 metros de la playa, sin necesidad de ningún tipo dragado".
Pintos, dijo que fue muy crítico con el proyecto de Aratiri: "por el daño que generan las minas a cielo abierto, que han sido prohibidas en muchos países desarrollados, son irreversibles".
También, entendió que se daba la posibilidad de desarrollar en nuestro departamento un puerto de aguas profundas, considerado importantísimo, "siempre y cuando fuera un puerto multimodal que no se limitara al exportación de hierro como pretendía Aratirí".

ANTECEDENTES
Recordó, que "sobre la concreción del proyecto el 23 noviembre de 2013, el ex Presidente, José Mujica, realizó manifestaciones de prensa.
Pintos, recogió las expresiones del ex mandatario de ese entonces, a las cuales citó: “lo único que les digo, es que vamos a tener un puerto de aguas profundas y esto es una novedad". “Va a ser por lo menos binacional, eso lo acordamos con la presidenta de Brasil y eso es decisión hecha”.
Agregó el ex Presidente: “en este barco está metido Brasil y le vamos a ofrecer a Paraguay y a Bolivia que tengan también una terminal". "Y si la Argentina quiere también”
Como resultado de los hechos, luego "varios millones de dólares invertidos en estudios, decenas de horas de reuniones de la comisión integrada por cinco ministerios, intercambios al más alto nivel para buscar socios, todo quedo en la nada", dijo.
Mencionó, que para la actual administración - como lo ha dicho en forma expresa el Ministro Víctor Rossi - reiterando en varias oportunidades que la construcción de ese puerto no será tarea de este quinquenio y que el inicio de las obras está fuera de las prioridades.
Para el edil, Pintos, "resulta claro que un Gobierno Nacional del mismo partido tiene visiones encontradas sobre este tema que es de suma relevancia para el desarrollo económico del país en general y particularmente de nuestro departamento". "Pero lo más preocupante de todo esto es la falta de una visión estratégica de desarrollo del país por parte del partido de Gobierno, generando falsas expectativas en la población de proyectos que no se concretan", aseguró.

PUERTO DE LA PALOMA

Dijo, que lo mismo esta ocurriendo con el puerto de La Paloma.
Mencionó, que se manifestó en el año 2011, y dijo que a pesar de las explicaciones del Ministro Pintado- el puerto de La Paloma, "será necesariamente maderero, debido a la realidad que tenemos en la zona este con casi 100.000 hectáreas de campo forestadas". Y, agregó, que "la madera será trasladada por el puerto siempre y cuando le sea rentable a la empresa". "No le veíamos la característica de multimodal", afirmó. Recuérdese, que el ex Ministro Pintado, siempre se refirió a un puerto multimodal.
Recordó, todas la dudas que generó el proyecto de sacar la madera por La Paloma y las manifestaciones de las organizaciones sociales y los vecinos palomenses que se oponían".
Señaló, que decían con razón, "que si a las rutas de acceso a La Paloma, que en la temporada ya se saturan con el ingreso de turistas, le agregaban el tránsito de camiones con madera se afectaría al turismo".
Por este motivo el Gobierno Nacional "se vio obligado, a pesar de la presiones de las empresas madereras, a realizar obras viales para permitir que el ingreso de camiones al puerto no fuera por el mismo ingreso a La Paloma".
El edil de Alianza Nacional, afirmó: "decíamos que el puerto iba a ser maderero y es algo lamentablemente y comprobable que no se desarrolló ninguna otra actividad distinta a lo que fue el traslado de la madera".
Sostuvo, que "hoy, al no estar esta actividad el puerto vuelve a tener el mismo movimiento que antes, porque la Base naval siempre estuvo y los pescadores artesanales también".
Para Pintos, resulta claro: "acá, también, se demuestra por parte del Gobierno Nacional que se hizo todo la acuerdo a los interés de UPM y las inversiones millonarias las solventó el Estado con el dinero de los aportes de todos y hoy nos encontramos que los camiones con madera volvieron a las rutas con todo lo que ello implica".
"Entendemos que lo que falta por parte del Gobierno Nacional y del partido de Gobierno es una visión estratégica de desarrollo nacional y se ha actuado en consecuencias de intereses particulares de estas poderosísimos grupos económicos, que cuando cambian las realidades económicas nos abandonan como ocurre en este caso con UPM", afirmó.
"También lamentamos no se concrete un puerto de aguas profundas que tiene una importancia estratégica para nosotros y es bueno para el Departamento y para nuestro país", concluyó.

PRIMERO DE SEPTIEMBRE 2014
En oportunidad de celebrarse la sesión de la Cámara de Representantes en el marco de los 140 años de La Paloma, el entonces diputado, José Carlos Cardoso, dijo: “es una ciudad cosmopolita, con gente que viene al lugar para encontrar un espacio de vida, paradojalmente La Paloma no tiene ni maternidad, ni cementerio, por lo tanto aquí nadie nace y nadie muere, es un lugar para vivir, para soñar, criar hijos, para trabajar y disfrutar”.
Para quienes son del lugar, el gran desafío está puesto en lo que resta por hacer y el grado de compromiso con el desarrollo de la región. Para el legislador nacionalista hay mucho para hacer en cuanto a mejorar la infraestructura urbana y se han dado pasos en el desarrollo portuario.
Sobre este último punto se manifestó que hoy se dispone de un puerto en funcionamiento, del cual se entra y se sale con cargas, frente a los impedimentos del pasado reciente donde la terminal se parecía a un gran banco de arena.
Manifestó, la necesidad de incorporar el concepto de la “vieja Paloma pescadora, con actividad de altura incluso como ya existió y que tanta riqueza generó con aquellas plantas procesadoras que se supo tener”, expresó Cardoso.


jueves, 22 de septiembre de 2016

EDIL SEBASTIÁN PINTOS SOBRE PARQUE NACIONAL DE SANTA TERESA. “EXIGIMOS QUE EL GOBIERNO INFORME A LA JUNTA DEPARTAMENTAL DE ROCHA”

   

Me voy a referir a lo relacionado con el Parque Nacional de Santa Teresa. Como es de conocimiento público en el día lunes próximo pasado en la ciudad de Chuy estuvieron, además de las autoridades departamentales, el subsecretario del Ministerio de Turismo el Subsecretario del Ministerio de Defensa, así como los técnicos de la Facultad de Arquitectura explicando el trabajo que realizaron estos últimos, a solicitud del Ministerio de Turismo, el llamado PLAN DIRECTOR sobre el Parque Nacional de Santa Teresa.
Entendemos que se equivocan las autoridades nacionales en la forma que manejaron este tema de suma importancia para nuestro Departamento y para el desarrollo del Turismo. Decimos que se equivocaron debido a que el primer conocimiento que tuvimos los vecinos de Rocha del referido plan fue a través de la prensa y de las manifestaciones del Diputado Umpiérrez en la Cámara de Representantes que solicitó la comparecencia del Ministro de Defensa a los efectos de informar de que se trataba el llamado “Plan Director”.
Creo que  hubiera sido oportuno en primer lugar que un tema que tiene que ver con Rocha, plantearlo y exponerlo en Rocha, y no como se hizo que primero fue en Montevideo donde la mayoría de los rochenses no nos enteramos, incluso uno de los Representante Nacionales del Departamento no tenía conocimiento del mismo, y de no ser por la movida de los vecinos de La Coronilla probablemente tampoco se realizaría la presentación en la ciudad de Chuy.  
Otras de las cosas negativas que ha dejado el manejo equivocado de este tema por la autoridades nacionales, es el enfrentamiento entre los vecinos de La Coronilla como vimos los que participamos de la reunión en Chuy, hecho que fue determinante para que se terminara la reunión y debido a esto quedaron muchas cosas y dudas  para responder por parte de los funcionarios de la Facultad de Arquitectura.
Como se trata de un tema de suma importancia para nuestro Departamento y para el desarrollo del turismo en el mismo, entendemos que la Junta Departamental como órgano integrante del Gobierno Departamental no puede estar ajena a lo que se está hablando y mucho menos desconocer de qué se trata el proyecto referido, y como representantes departamentales tenemos la obligación de informarnos, y por supuesto el derecho a expresar lo que pensamos de lo que ha sido el buen funcionamiento de ese hermoso lugar y la visión de desarrollo que tenemos sobre el mismo y eventualmente exigirle al Gobierno Nacional que modifique lo que entendamos que es negativo para el desarrollo del Turismo en nuestro Departamento. 
Decimos eventualmente exigirle al Gobierno Nacional debido a que lamentablemente no tenemos pleno conocimiento de lo que se trata este proyecto llamado “Plan Director”.
Personalmente siempre apoyaremos todo tipo de proyecto e iniciativa que esté destinado a potenciar la zona y a mejorar el funcionamiento del Parque y el desarrollo del Turismo en el Departamento y generar fuentes de empleo que cada vez son más necesarios y urgentes , pero para ello es imprescindible y necesario conocer de qué se trata el proyecto referido; por lo que voy a solicitar el apoyo de Cuerpo para que se invite a las autoridades del Ministerio de Turismo a comparecer a esta Junta a informarnos de qué se trata el referido proyecto, así como solicitar que si es posible se nos envíe copia del llamado Plan Director del Parque Santa Teresa elaborado por la Facultad de Arquitectura.-


jueves, 1 de septiembre de 2016

EDIL BLANCO, SEBASTIÁN PINTOS "EL BANCO REPÚBLICA LE DA LA ESPALDA A ROCHA"


El Este

El edil de Alianza Nacional, abogado, Sebastián Pintos, reclamó una mejor atención del Banco República para todo el departamento de Rocha. Dijo, que el llamado banco país, "le está dando la espalda al departamento".

"Decimos esto porque desde que asumió este Gobierno, todas las medidas que ha tomado el directorio del BROU han perjudicado en general a todos los usuarios del Banco de este departamento y particularmente a los usuarios del interior de nuestro Departamento", afirmó.
Sostuvo, que "en la mayoría de las localidades del departamento existen dificultades por la inexistencia o en mal funcionamiento de los cajeros automáticos, por ejemplo en la ciudad de Lascano  hay dos cajeros, que además de ser totalmente insuficiente, se encuentran fuera del edificio de la sucursal, y al igual que el edificio de la sucursal no cuenta con un acceso para las personas impedidas de caminar".
Informó, que "otra de las particularidades que tiene esa sucursal esta dado por el hecho de que, debido a que no está permitido hacer depósitos dentro de la sucursal a través de los cajas del banco como se hizo tradicionalmente, existen “colas” de más de veinte personas".
Agregó, que "la situación que se agrava en los principios de mes por el cobro de las pasividades y salarios y son esos dos cajeros que se utilizan tanto para extraer como para depositar  dinero, lo que es un riesgo para quienes concurren a hacer los depósitos, que mayormente son empleados de las distintas empresas que funcionan en esa ciudad".
Señaló, que en la mayoría de las veces deben de esperar su turno en la cola con el dinero encima por no contar por lo menos con un cajero dentro de la sucursal que permita realizar la depósitos dentro de la misma.

EN CHUY LA FRONTERA COMERCIAL URUGUAYA DISPONE DE TRES CAJEROS

En referencia a la sucursal de la ciudad de Chuy, dijo que "en los fines de semana las filas de personas para extraer dinero se extienden por cuadras debido a que solo hay tres cajeros en una ciudad".
Mencionó, que además de tener 10 mil habitantes, es una ciudad  turística que los fines de semana y en la temporada de verano recibe una inmensa cantidad de turistas, tanto nacionales como extranjeros, "a los cuales no le estamos brindando un servicio adecuado en la medida que para extraer dinero  deben esperar en la calle al aire libre muchísimos minutos".

RETIRARON CAJERO EN LA CORONILLA

Sostuvo, que "el Directorio del Banco retiró el cajero automático que funcionaba en el Balneario La Coronilla sobre la ruta 9 en el predio de la estación de servicio ANCAP".
Dijo, que "el cajero además de ser utilizado por los vecinos de ese Balneario, era utilizado por muchos turistas que transitan por esa ruta, provenientes de Brasil con destino a los balnearios de nuestro país". 

CEBOLLATÍ - PUNTO NEURÁLGICO DEL SECTOR ARROCERO - SIN CAJERO AUTOMÁTICO

El abogado, Sebastián Pintos, dijo que más grave aún es lo que ocurre en Villa Cebollati, localidad que tiene 1700 habitantes, y se trata de una zona arrocera con un movimiento económico importante "y no cuenta con un cajero automático, situación que se agrava porque tampoco cuenta esa localidad con un Abitad o Red Pagos  por lo que para cualquier operación deben desplazarse a chuy o a Lascano, o sea recorrer  150 kilómetros". 

SE ACOTAN SERVICIOS EN VELÁZQUEZ

Afirmó, que en este contexto de restricciones en detrimento de los vecinos del departamento, "tenemos lo que ocurrió con la sucursal de Villa Velazquez que dejó de funcionar con atención al público de lunes a viernes".
Sostuvo, que la explicación, el argumento "es que en esa sucursal  hay pocas operaciones y no genera utilidades, lo que resulta incoherente y vulnera el espíritu con que fue creado el BROU como banco de fomento".
Agregó, que "resulta incoherente ya que los dos empleados que trabajan allí  siguen siendo empleados porque el BROU no los va a despedir y el inmueble donde funciona es del Banco".
Para el edil blanco, "claramente para el partido de gobierno hay ciudadanos de primera en Montevideo y de segunda  en el interior del país".
Afirmó, que "es inexplicable como el mismo gobierno que por un lado impulsa y aprueba la ley de inclusión financiera (la Ley 19.210), que obliga la utilización del sistema financiero  y por otro lado el banco Estatal que lo llaman “el banco país” cada vez prestan menos servicios en el interior de la Republica".
"Y lo más triste de todo esto que se trata del mismo banco que le prestó a Fripur 40 millones de dólares, que le otorgo un aval en 24 horas a la desconocida empresa Cosmos para participar en el remate de la ex Pluna entre otras opresiones nefastas para la institución", aseguró.
En definitiva, dijo: "creo que el Banco Republica le da la espalda a nuestro Departamento, sin perjuicio que la responsabilidad es exclusiva del Gobierno Nacional".