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viernes, 9 de agosto de 2013

Con paridad y en medio de protestas, Argentina va a las urnas


Este domingo los argentinos votarán en elecciones obligatorias, los candidatos para las parlamentarias de octubre en las que se renovarán la mitad de la Cámara de Diputados y un tercio del Senado.



Por: Redacción 180
 
Afiches en medio de la campaña argentina. (STR / AFP)
Afiches en medio de la campaña argentina. (STR / AFP) 

Las PASO (Primarias Abiertas Simultáneas y Obligatorias) serán un buen indicador para Gobierno y oposición en Argentina.
El candidato de la presidenta Cristina Kirchner, Martín Insaurralde, acortó la ventaja que le llevaba el peronista disidente Sergio Massa para las primarias del domingo, de las que saldrán los candidatos a las legislativas del 27 de octubre, según un sondeo difundido este viernes.
Massa, alcalde de la localidad de Tigre, sigue adelante con 32,8% de las preferencias, aunque Insaurralde, a cargo del populoso distrito de Lomas de Zamora tiene 30,1%, de intención de voto, de acuerdo a una encuesta de la consultora Poliarquía.
En la encuesta anterior, del 28 de julio, Massa, un exjefe de Gabinete de Kirchner entre 2008 y 2009 que pasó a la oposición, sumaba 33,7% e Insaurralde, 22,8%.
Ambos compiten en la estratégica provincia de Buenos Aires, el mayor distrito electoral argentino con casi 40% del padrón conformado por 30,5 millones de personas en todo el país.
La mandataria se puso al frente de la campaña electoral e Insaurralde, de 43 años, la acompañó en casi todos los actos públicos, incluido un viaje a Brasil para un encuentro de Kirchner con el papa argentino Francisco.
Massa, un joven dirigente de 41 años con una alta exposición mediática, ha basado su campaña en la lucha contra la inseguridad, una de las mayores preocupaciones de los argentinos.
El tercer lugar con 13,2% lo ocupa el también peronista disidente Francisco de Narváez, quien en las legislativas de 2009 derrotó al fallecido expresidente Néstor Kirchner, esposo de la mandataria.
A las elecciones se llega además, luego de una manifestación convocada por personas contrarias al gobierno de Cristina Fernández, quienes se movilizaron la noche del jueves en el centro de Buenos Aires.
A la marcha concurrió mucha menos gente que a las anteriores. Llamada "el 8 del 8 a las 8" y convocada a través de redes sociales, arrancó en barrio Norte y confluyó en la Plaza de Mayo, frente a la Casa Rosada.
La protesta se realizó pese a que todos los partidos políticos levantaron sus actos de cierre de campaña de las primarias que se celebrarán el domingo, luego de que el gobierno declaró duelo nacional por dos días por un trágico derrumbe de un edificio en que deja al menos diez muertos y 11 desaparecidos.

Empresa colombiana prevé construir cárcel en Uruguay

La constructora colombiana Marval está cerca de quedarse con una licitación para construir una cárcel en Uruguay, en el marco del sistema de participación público-privada.
 

 

Espectador.com


Empresa colombiana prevé construir cárcel en Uruguay

En la cárcel se invertirán unos 80 millones de dólares y está previsto que aloje a unos 2.000 presos, según informa Caracol este viernes en base a fuentes allegadas a la constructora.

Marval es una firma dedicada a la construcción de vivienda y que en los últimos años incursionó en  centros comerciales. Además, está vinculada a la construcción de un penal, la Nueva Joya en Panamá, un negocio valorado en 155 millones de dólares, agrega Caracol.

Maduro duerme en mausoleo de Chávez



La República

Según indica el periódico español ABC, Nicolás Maduro confesó dormir en el mausoleo del fallecido Hugo Chávez en el denominado Cuartel de la Montaña de Caracas.
Lo dijo ayer, 8 de agosto, en su primera emisión televisada de “Diálogo Bolivariano” que será transmitida todos los jueves por Venezolana de Televisión para seguir los pasos de su referente con “Aló Presidente”, y de el opositor Henrique Capriles que emite por internet “Capriles.TV”.
En su emisión Maduro confesó que a veces, se queda a dormir en el Cuartel de la Montaña, cuando quiere reflexionar. “Yo a veces vengo en las noches, a veces me quedo a dormir aquí, bastantes veces. Los vecinos son los que a veces se dan cuenta, entramos en las noches y nos quedamos a dormir aquí, venimos a reflexionar para acá”, indicó el Jefe de Estado.

TRENES Mujica sobre AFE: “Este clavo no lo agarra ni Cristo”

La República
 
Mujica

En la presentación de los nuevos vagones en la Nueva Terminal de AFE, el presidente recalcó que "falta mucho" y que "el ferrocarril puede y debe rendir más". Consultado sobre una eventual privatización, preguntó "dónde está el Jesucristo que agarre estos fierros viejos".
El mandatario realizó estas manifestaciones durante la presentación de cinco nuevos vagones que serán incorporados al servicio ferroviario de pasajeros entre Montevideo y Las Piedras. La ceremonia tuvo lugar este viernes en la Nueva Terminal de AFE, ubicada junto a la Torre de las Comunicaciones.
En diálogo con la prensa, Mujica expresó que en materia ferroviaria, “para lo que teníamos, hemos progresado bastante”. Recalcó que “falta mucho” y que “como decían las maestras antiguas, puede y debe rendir más”. “Recién empezamos”, dijo, en tanto subrayó que “si hay voluntad se puede hacer mucho”.
Para el presidente, “el problema es que esto lleva muchos años de abandono, no solo en el material, que está viejo, sino en que se perdió tiempo y los hombres que sabían al respecto se han ido desgastando y yendo”.
Así, manifestó la necesidad de “crear una inteligencia ferroviaria valiéndose de los que quedan y de buscar apoyo”. “No es sencillo, pero el país tiene que emprender ese camino”, señaló, al tiempo que hizo hincapié en que “no es un tema para ganar plata, sino para no perder y que gane el país”.
Consultado sobre la eventual privatización de AFE, ironizó con que “este clavo no lo agarra ni Cristo”. “Dónde está el Jesucristo que agarre estos fierros viejos. No por favor, no son tan bobos los privados. El estado tiene que encararlo porque el país lo precisa. Nadie compraría camiones si no hay carreteras”, explicó.
Finalmente, indicó que es fundamental que el Estado se comprometa, y entienda que el uso del derecho privado “es para tener un empresa flexible que pueda hacer negocios”. Estimó que “cuesta cambiar esa conciencia” porque “el criterio de eficiencia cuesta mucho en el derecho público”. “Somos humanos y yo comprendo que en el derecho público la gente piensa “nos sentamos y en 40 años me jubilo”, concluyó.

Mujica: los trenes deben ser privados porque "en el derecho público" la mentalidad es: "Venimos, nos sentamos y dentro de 40 años me jubilo".

Mujica: "no son tan bobos los privados" como para comprar AFE





El País


"En función de lo que teníamos hemos progresado bastante, igual falta mucho, como decían las maestras antiguas puede y debe rendir más, esto recién está empezando", dijo el presidente José Mujica durante un acto en el que se inauguraron cinco nuevas unidades de AFE, según informó el portal Unoticias. 
El mandatario sostuvo que en el caso de los trenes uruguayos "para tener una empresa flexible que pueda hacer negocios con la flexibilidad que permite el derecho privado".
"Se tiene que trabajar desde un criterio de eficiencia que nos cuesta mucho, porque somos humanos y en el derecho público venimos, nos sentamos y dentro de 40 años me jubilo", afirmó. Subrayó que AFE "no es una empresa para ganar plata, es una empresa que no debe perder plata y debe ganar el país, por lo que es fundamental que el Estado se comprometa".
Argumentó que "si hay voluntad se puede hacer mucho, el problema es que esto lleva muchos años de abandono, no solo el material está viejo, hemos perdido mucho tiempo y los hombres que sabían se ha desgastado y se fueron".
"Hay que crear inteligencia ferroviaria, valiéndose de la experiencia de los que quedan y buscando apoyo. No es sencillo pero inevitablemente el país tiene que emprender este camino", señaló el mandatario.
Mujica fue consultado sobre la eventual privatización de la empresa ferroviaria y respondió: "Este clavo no lo agarra ni Cristo ¿Dónde está el Jesucristo que agarre estos fierros viejos? No son tan bobos los privados".
Y añadió: "Nadie compraría camiones sin carreteras, entonces para tener un ferrocarril tenemos que recomponer las vías".