JOSÉ LUIS MOLINA : “LARRAÑAGA PRESENTA FUTURO, VÁZQUEZ LLEVA EL PAÍS AL PASADO.”

 El Este

"ES EL ÚNICO QUE PUEDE GANARLE AL FRENTE”

“No voy a hablar de candidaturas en lo personal hasta después de junio. Nuestro objetivo es que Jorge Larrañaga sea el candidato del Partido Nacional y que el sector que encabezamos gane la elección interna en Rocha”,dijo a El Este el edil nacionalista.
“Las cuatro empresas encuestadoras que participaron el sábado 25 en el encuentro de Futuro Nacional coinciden que Larrañaga es el único candidato que puede ganarle al Frente Amplio”, aseguró Molina.
El líder de Alianza Nacional en Rocha habló de los lineamientos programáticos y de la campaña electoral de Jorge Larrañaga tras la reunión en la que participaron 800 dirigentes de todo el país.
“El lanzamiento formal será el 15 de marzo en la Explanada de la intendencia de Montevideo .Nuestro sector en Rocha participará en la elección interna de junio con la lista 2014 de Alianza Nacional. El sábado se analizaron los lineamientos del  programa de gobierno  y se destacaron algunos puntales como el compromiso de derogar la ley de venta de la marihuana e impulsar la mano dura contra la delincuencia”, sostuvo .
“LA GENTE PIDE MANO DURA A LA DELINCUENCIA”
 “Cuando Larrañaga habla de mano dura habla de mayor cuidado hacia los ciudadanos, más cuidado, tener más información , más vigilancia en las calles y eso es poner mano dura a la delincuencia. Es un gran tema que Larrañaga ha venido desarrollando , es el tema sobre el que más exigencia requieren hoy los ciudadanos”, afirmó.
En relación a cuáles son las diferencias de Larrañaga con los otros precandidatos del Partido Nacional , José Luis Molina dijo que, entre otras, se puede señalar su experiencia.
“ Fue edil departamental desde muy joven, intendente de Paysandú en dos oportunidades , senador de la república . Ha recorrido muchas partes del mundo tratando de interiorizarse y es fundamentalmente un hombre con capacidad de negociar “, indicó.
“Está muy claro que una vez que el Partido Nacional gane habrá que salir a buscar a los otros partidos para gobernar juntos porque no habrá mayorías y Larrañaga tiene la cintura necesaria para ponerse a conversar en procura de soluciones para este futuro país , este futuro gobierno del Partido Nacional”, dijo el dirigente.
“LARRAÑAGA ES EL FUTURO, TABARÉ VÁZQUEZ OFRECE PASADO”
“Larrañaga presenta futuro mientras Tabaré Vázquez, el otro candidato que puede ganar, presenta pasado. Eso marca también y separa la propuesta de Larrañaga respecto a los otros candidatos del Partido Nacional”, enfatizó.
Preguntado respecto a si finalmente el precandidato presidencial ampliará las denuncias ante la Justicia por el tema Pluna para que se investigue a Tabaré Vázquez y al actual vicepresidente de la república y ex ministro de Economía y Finanzas como dijo públicamente sin contar con el respaldo de los demás sectores de su partido  Molina respondió: “No sé si planteará la ampliación de la denuncia. Sí está claro que está destacando que a quienes llevaron al país al desastre con Pluna los trajeron Vázquez y Astori  quienes son corresponsables de la estafa que se le ha hecho al país. Tuvieron muchísimo que ver porque fueron los que eligieron a estas personas que terminaron dándole un golpe al país de más de trescientos millones de dólares”.
PRIMERO GANAR LA INTERNA.DESPUÉS LAS  CANDIDATURAS”
“Nuestro primer objetivo es ganar la elección interna para que Larrañaga sea el candidato del Partido Nacional .No voy a hablar ahora de candidaturas porque lo primero es ganar la interna. Tenemos que consolidar este proyecto Alianza Nacional. Las cuatro encuestadoras que estuvieron presentes en la reunión del sábado pasado coinciden en que el único candidato que le puede ganar al Frente Amplio es Jorge Larrañaga, que tiene más de veinte puntos de diferencia con el otro candidato fuerte ,Luis Lacalle Pou”, sentenció.
“Nuestro objetivo es que Larrañaga sea el candidato y que nosotros en Rocha podamos ganar la elección interna .
A partir de ahí estaremos definiendo nuestra candidatura a la diputación y diciendo por qué deberían votarnos a nosotros y las diferencias que entendemos que tenemos con el resto del partido, pero eso es un tiempo distinto.
El sector que yo represento tiene como objetivo ganar la elección interna y para eso convocamos a todos los ciudadanos de Rocha a votar en junio la lista 2014  para que Larrañaga sea el candidato”, finalizó.

LOS URUGUAYOS Y LA CONDUCTA EN EL TRÁNSITO. Por Blanca Repetto Directora de UNASEV

CADA 15 HORAS MUERE UNA PERSONA EN SINIESTROS DE TRÁNSITO

Se presentó el informe de siniestralidad 2013 de la Unidad Nacional de Seguridad Vial. Alertan por consumo de alcohol y no uso del cinturón de seguridad. Las motos se cobran la mayor parte de la vida de jóvenes.
Blanca Repetto, Directora de UNASEV escribió el siguiente artículo, exclusivo para El Este.
LOS  URUGUAYOS  Y  LA CONDUCTA EN  EL  TRÁNSITO.
Terminó el año 2013, con un dejo amargo en cuanto a las consecuencias de las malas prácticas en el tránsito, las cuales nos muestran terribles hechos de siniestralidad vial, que cegaron la vida de muchos vecinos e imposibilitaron permanente o transitoriamente a otros.
Si bien en el año 2012, se había logrado  la tan ansiada disminución de fallecidos en siniestros en Uruguay, el año 2013 se presentó en sentido inverso, por lo cual se hace indispensable, renovar el compromiso de todos, en los 19 departamentos del país, para que este año las metas se cumplan, salvando vidas.
Según los estudios de SINATRAN, el sistema nacional de siniestralidad vial, un usuario de rutas, calles o caminos uruguayos, muere cada 15 horas en siniestros de tránsito.
Los altos índices de siniestralidad vial en Uruguay continúan preocupando.
UNA PERSONA MUERE CADA 15 HORAS EN SINIESTROS DE TRÁNSITO
Los motociclistas son los más involucrados en los siniestros de tránsito, constituyendo la mitad del total, representan un severo problema.  Al respecto, según los informes, más de la mitad de los fallecidos circulaban en moto.
En cuanto a la edad de los protagonistas de siniestros de tránsito, predomina el rango entre los 15 y los 24 años.
Sin dudas que vivimos una crisis en el tema de siniestralidad, donde se pierden vidas y salud de muchos compatriotas y visitantes, por lo que invito a los compatriotas, en la medida de sus posibilidades y desde sus ámbitos, a trabajar la temática y contribuir con su gestión, a mejorar la seguridad vial y sanitaria de nuestro país. Hay que reaccionar seriamente contra esta inútil sangría de vidas y de salud humana, y recoger los frutos de los esfuerzos por mejorar la situación.
Obtener los datos fidedignos, ha sido posible porque nuestro país cuenta con una Base de Datos de Seguridad Vial, la que es fundamental para mejorar el diseño y la efectividad de las políticas de seguridad vial, a la vez de la información pública. La toma de decisiones deben asentarse en los datos fiables sobre siniestralidad y su evolución.

ACCESO A LA INFORMACIÓN RELEVANTE
El Sistema Nacional de Datos sobre la siniestralidad permite a las autoridades y los vecinos acceder a información relevante:
-Describir las circunstancias de cada siniestro ocurrido en cualquier parte del país así como las consecuencias para las personas involucradas e identificar los factores concurrentes.
-Identificar los efectos sobre las personas más frecuentes y los más graves, para priorizar las actuaciones en los distintos ámbitos (infraestructura, fiscalización, salud, vehículos, comunicación, etc.).
-Identificar los puntos y tramos críticos de la infraestructura a nivel nacional, utilizando un Sistema de Información Geográfica (SIG) para el correspondiente mapeo y análisis.
-Identificar los objetivos a corto y mediano plazo a partir del análisis del patrón de siniestralidad, la correlación entre las distintas variables que intervienen así como de las series históricas de datos.
-Definir un Sistema de indicadores que permitirán medir y evaluar (intervención territorial, por modo de transporte, por edades).
-Informar a los ciudadanos sobre las circunstancias en que se producen los siniestros, así como también el demostrar y difundir los datos sobre los avances conseguidos, potenciando la participación de la sociedad en las políticas de Seguridad Vial.
-Desarrollar un sistema de estudios e investigaciones en Seguridad Vial.
LOS CINCO PILARES
Para la evaluación de resultados y la generación de nuevas acciones en Seguridad Vial, la UNASEV toma como base estratégica las cinco áreas recomendadas en la Resolución A/RES/64/255 de la Asamblea General de Naciones Unidas, estrategia también adoptada por la comunidad internacional, conformando así los “Cinco Pilares” que sustentan el éxito de las estrategias preventivas, los cuales fueron basados en la evidencia científica y en la puesta en acción de las buenas prácticas en Seguridad Vial.
Uruguay adhiere a esta Resolución internacional por medio de la Ley N° 18.904 del 27 de abril de 2012, relativa al Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020.
Pilar 1 Fortalecimiento de la Gestión en Seguridad Vial
Objetivo: Alentar la creación de alianzas multisectoriales y elaborar estrategias, planes y metas nacionales en materia de seguridad vial y dirigir su ejecución. Contar con datos e investigación probatoria para evaluar el diseño de contra medida y vigilar la aplicación y la eficacia de las mismas, promover normativas de especialidad jurídica en tránsito.
Pilar 2 Vías de tránsito y movilidad más seguras
Objetivo: Fomentar el aumento en la seguridad intrínseca y la calidad de protección de las redes en beneficio de todos los usuarios de las vías de tránsito, especialmente de los más vulnerables (por ejemplo, los peatones, los ciclistas y los motociclistas).
Pilar 3 Vehículos más seguros
Objetivo: Alentar el despliegue universal de mejores tecnologías de seguridad pasiva y activa de los vehículos, combinando la armonización de las normas mundiales pertinentes, los sistemas de información a los consumidores y los incentivos destinados a acelerar la introducción de nuevas tecnologías.
Pilar 4 Usuarios de las vías más seguros
Objetivo: Elaborar programas integrales para mejorar el comportamiento de los usuarios de las vías de tránsito. Continuar con observancia permanente y potenciar leyes y normas en combinación con la educación o sensibilización pública para aumentar las tasas de utilización del cinturón de seguridad y casco, reducir la conducción bajo los efectos del alcohol, la velocidad, luces cortas y otros factores de riesgo.
Pilar 5 Respuesta tras los siniestros
Objetivo: Aumentar la capacidad de respuesta a las emergencias ocasionadas por los siniestros de tránsito y mejorar la capacidad de los sistemas de salud y de otra índole para brindarles a las víctimas tratamiento de emergencia apropiado y rehabilitación a largo plazo.
Uruguay continúa con cifras elevadas de siniestralidad y tasas importantes de fallecidos que rondan en 17 cada 100.000 habitantes.
 
Considero que existen áreas de oportunidades que deben seguir trabajándose, como el  tercer nivel de gobierno, las Juntas Departamentales, y las asociaciones de víctimas y familiares, estructuras que deben apoyarse y estimular a contribuir con su participación en los procesos de planificación compartida.
La integración de la empresa privada, es otro espacio para lograr el compromiso en sus organizaciones internas y asociativas. 
La Educación Vial, debe constituirse en una acción especializada y fortalecida, para información de la normativa y formación en seguridad vial, lo cual es evidentemente una gran debilidad en el país. Es inconveniente distraer al personal operativo, que se debe a su acción fiscalizadora de la mejor manera, con eficiencia y eficacia. Sumado lo anterior, a los necesarios procesos de armado de leyes basados en el diálogo y el consenso.
La evaluación ordenada de la infraestructura vial nacional y departamental es otro de los debes en Uruguay. Es necesario contar con auditorias de seguridad vial.
UNASEV DEBE TENER SU PRESUPUESTO PROPIO
Es preciso apostar por la fijación de un presupuesto propio a UNASEV, a fin que desarrolle un plan de relevancia con base en la evidencia científica para salvar vidas, preservar la salud y disminuir los costos, agregado a desarrollar una estrategia de marketing que informe a los vecinos y respalde a los agentes de tránsito, dado que hoy al no contar con presupuesto propio, se deben hacer permanentes esfuerzos de coordinación con las organizaciones que cuentan con los recursos económicos, lo cual es positivo, pero parcializado, en un tema que requiere continuidad y permanencia en el mensaje.
FACTORES DE RIESGO DE CADA DEPARTAMENTO
Conocer los factores de riesgo en cada departamento y cada localidad del país, posibilitarán a los usuarios de la vía, estar en mejores condiciones para resolver sus conductas, al momento de desplazarse por calles, caminos y rutas, así como a los decisores para solucionar esos problemas.
Aún el país, plantea carencias en un adecuado sistema de atención pre hospitalario y hospitalario que garantice la probabilidad de sobrevivencia de las víctimas de accidentes de tránsito, de ahí que las autoridades de la salud se vean ante la necesidad de profundizar sus planes de salvar vidas de siniestrados en el tránsito.
La seguridad vial viene siendo un tema que exige su inclusión a lo grande en las agendas gubernamentales, y considerando los tiempos que se aproximan, asumimos que será la gran oportunidad para su puesta en titulares destacados.

El video de Santa Teresa Completo (15 minutos)

Si usted quiere ver ESE video,acá no lo verá.Cuando hablamos de videos del camping más grande del país, es de este video y otros similares que debemos hablar. No de las miserias que explotan en las redes amiga, amigo. ¿No le parece?

Jueza incautó otro video de la joven de Santa Teresa

MÁS PRUEBA

Las imágenes pueden ser determinantes para verificar el estado psicológico de la mujer

El Observador

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Seis jóvenes que mantuvieron relaciones sexuales con una mujer en el baño de hombres de Santa Teresa o que presenciaron la orgía declararon este martes en el juzgado de Chuy en calidad de indagados. La jueza del caso, María Laura Sunhary, le incautó el celular a uno de ellos porque tenía un video en el que aparecía la denunciante hablando ante la cámara, informaron fuentes del caso a El Observador.

Este segundo video, en el que no se registran escenas sexuales, puede ser determinante para verificar si la mujer estaba “fuera de control” y sin conciencia de sus actos, como declaró en el juzgado. En caso de probarse que estaba en estado de vulnerabilidad o inconciencia, la fiscal del caso podría acusar a los implicados de abuso sexual, agregaron los informantes.

La división Delitos Complejos del Ministerio del Interior logró identificar a seis jóvenes que estaban en el baño y los citó a declarar este lunes a última hora. Los jóvenes declararon que mantuvieron relaciones sexuales con el consentimiento de la mujer y que no la filmaron mientras les practicaba sexo oral.

Delitos Complejos aún no ha identificado al hombre que grabó el video que se divulgó por la aplicación para celulares WhatsApp. Los jóvenes que declararon este martes negaron conocerlo.

Este martes, declararon, además, una amiga de la joven y una enfermera del Parque Nacional Parque Teresa que le suministró a la joven una pastilla abortiva. Este miércoles declararán en calidad de testigos un funcionario del camping y dos mujeres que trabajan en una empresa de transporte y que pudieron haber visto a la mujer deambulando cerca de la terminal de ómnibus, como declaró la denunciante.

Luego de tomar estas declaraciones, la jueza esperará que se agregue al expediente tres informes determinantes para dilucidar el caso: dos pericias psiquiátricas (una del médico particular de la denunciante y otra del Instituto Técnico Forense) y una pericia toxicológica (que se realizó la joven de forma voluntaria, para verificar si consumió drogas de forma involuntaria).

El PIT pide proteger a trabajadores afectados por las medidas argentinas

LA CENTRAL OBRERA SOLICITARÁ UNA REUNIÓN AL PODER EJECUTIVO

El Pit-Cnt afirmó que las medidas del gobierno K se suman "a una serie de acciones de la República Argentina que afecta a sectores productivos y de servicios con consecuencias importantes".

Los dirigentes sindicales promoverán contactos con sus pares argentinos. Foto: Francisco Flores

El País

El Pit-Cnt solicitó al Poder Ejecutivo una reunión para "elaborar soluciones que atemperen la situación de los trabajadores directamente afectados", por las medidas económicas que anunció el gobierno argentino.

En Uruguay ya se detectaron empresas que sufrirán el impacto de la devaluación de la moneda del vecino país. Los operadores turísticos presentarán su reclamo ante el Mercosur, ya que entienden que lo decidido por el gobierno argentino afectan la libre circulación de personas hacia Uruguay y la región debido al cepo cambiario, informó hoy El País.

El comunicado de la Central Obrera establece que las medidas del gobierno K "se suman a una serie de acciones dispuestas por la República Argentina que afecta a sectores productivos y de servicios con consecuencias importantes", destacando que se verán afectados los sectores de la industria automotriz, la fabricación de manufacturas de papel, cartón y productos alimenticios.

Además el PIT realizará gestiones con sindicalistas argentinos para "encontrar alternativas que contemplen el mutuo interés".

Finalmente se advierte que se rechazará "cualquier medida que genere recortes en los fundamentos distributivos que se han construido y que además conspiran contra toda la población", en respuesta a lo que consideran "anuncios muchas veces estridentes de sectores empresariales, pregonando en forma alarmista la necesidad de que el gobierno tome acciones de recorte de gastos sociales, de inversión y que se contengan los salarios".